一、高(gāo)速爆胎如何處理(lǐ)

     爆胎是高(gāo)速行駛時(shí)候意外又危險的(de)狀況，具體表現是方向盤突然一抖，緊接著(zhe)傳來(lái)“砰”的(de)一聲巨響，車頭随之一偏...遇到這(zhè)種狀況往往***是遇到了(le)爆胎。所謂爆胎其實***是指輪胎在很短時(shí)間（少于0.1秒）内失去大(dà)部分(fēn)空氣，從而影(yǐng)響正常行駛。

     如果是前輪爆胎：一定要握緊方向盤，調整車頭，動作要輕柔，不能反複猛打方向盤，更不能急踩刹車，等車輛速度逐漸慢(màn)下(xià)來(lái)後再輕打方向盤，然後再車後豎立警示三角牌，防止二次事故。

     如果是後輪爆胎：車會呈現一種不穩定狀态，産生一股輕微的(de)力量，使車子傾向爆胎的(de)那一邊，此時(shí)應采用(yòng)收油減檔的(de)方式将汽車緩慢(màn)停下(xià)。在這(zhè)裏我們要強調一下(xià)與前胎爆裂不一樣的(de)是，由于後輪不具有導向功能，而且一般車的(de)後輪承載重量相對(duì)不高(gāo)，因此，後輪爆胎并不是非常危險，隻需握穩方向盤即可(kě)。

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日常注意事項：

1、提高(gāo)對(duì)輪胎安全性的(de)認識，平時(shí)要多(duō)檢查輪胎，特别是上高(gāo)速前，一定要做(zuò)好充分(fēn)細緻的(de)檢查，除了(le)胎壓之外，還(hái)要觀察輪胎側面是否有裂口、胎面磨損狀況，發現隐患應及時(shí)排除。

2、定期實施輪胎換位，爲保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000公裏應做(zuò)一次輪胎換位，每行駛5000～10000公裏做(zuò)一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型号或者新舊(jiù)差異較大(dà)的(de)輪胎。

3、定期修正車輪平衡度，車輪不平衡度超标，高(gāo)速行駛時(shí)将會産生高(gāo)頻(pín)的(de)擺動，造成輪胎偏磨，不利于行車安全。輪胎修補後應該進行動平衡檢測調整，輪胎單邊動平衡檢測值應該小于等于40克。

二、水(shuǐ)箱漏水(shuǐ)如何修複

     在汽車行駛中，水(shuǐ)箱缺水(shuǐ)會造成發動機過熱(rè)，功率下(xià)降等一系列不良現象，如果是平時(shí)的(de)正常行駛我們大(dà)可(kě)不必驚慌，如果在野外周圍又沒有條件修理(lǐ)時(shí)，水(shuǐ)箱漏水(shuǐ)***會顯得(de)有些棘手，在這(zhè)裏我們爲您介紹種常見應急處理(lǐ)方法，以解不時(shí)之需。

     如果發現水(shuǐ)箱有幾處很小的(de)漏水(shuǐ)（水(shuǐ)箱有沙眼引起），可(kě)以在停車後等發動機冷(lěng)卻後，打開水(shuǐ)箱蓋，将香煙(yān)折開，把煙(yān)絲捏碎後倒入水(shuǐ)箱，或者将肥皂弄成黃(huáng)豆大(dà)小後倒入水(shuǐ)箱，然後加滿水(shuǐ)，蓋上水(shuǐ)箱蓋，啓動發動機。不用(yòng)多(duō)久，煙(yān)絲或者肥皂在水(shuǐ)流循環的(de)過程中會将沙眼堵住，暫時(shí)可(kě)以解決水(shuǐ)箱漏水(shuǐ)的(de)問題，一旦有條件後應馬上維修，而且需要清洗冷(lěng)卻系統。

三、發動機水(shuǐ)溫過高(gāo)

     發動機在工作時(shí)，無論負荷的(de)大(dà)小、轉速高(gāo)低、周圍大(dà)氣溫度，冷(lěng)卻水(shuǐ)都基本保持在80℃-90℃之間，如果超出這(zhè)一範圍***會造成發動機過熱(rè)，功率下(xià)降等一系列不良現象。

     水(shuǐ)溫過高(gāo)的(de)原因很多(duō)，常見的(de)有：風扇皮帶斷裂、水(shuǐ)箱或水(shuǐ)管漏水(shuǐ)、節溫器故障、機油洩漏等。如果車子在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的(de)爆震、敲缸等聲音(yīn)，大(dà)多(duō)是因爲發動機過熱(rè)。

     當我們遇到水(shuǐ)溫過高(gāo)報警時(shí)，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急于關閉發動機，因爲水(shuǐ)溫過高(gāo)，會導緻活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高(gāo)，機油變稀，失去潤滑作用(yòng)。如果此時(shí)熄火，機件都處于膨脹狀态，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的(de)甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時(shí)保持怠速運轉，設法降溫。

     降溫時(shí)切忌潑冷(lěng)水(shuǐ)澆發動機，這(zhè)樣可(kě)能造成發動機缸體由于驟冷(lěng)而炸裂。正确的(de)方式是：戴上手套，再在水(shuǐ)箱蓋上加一塊多(duō)片折疊的(de)濕布，輕輕的(de)将水(shuǐ)箱蓋擰開一個(gè)小縫，等水(shuǐ)蒸氣慢(màn)慢(màn)排出，水(shuǐ)箱壓力降下(xià)來(lái)後，補充涼水(shuǐ)或防凍液。

常見檢修方法：

1、如果溫度過高(gāo)或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查水(shuǐ)箱冷(lěng)卻水(shuǐ)是否正常、水(shuǐ)箱、水(shuǐ)管及各接頭處有無滲漏現象。若通(tōng)過外表檢查均未發現異常，即可(kě)按規定補足冷(lěng)卻水(shuǐ)後再繼續行駛。如果行駛一段距離後，溫度仍過高(gāo)，停車檢查又發現冷(lěng)卻水(shuǐ)減少，這(zhè)多(duō)半是因氣缸體的(de)水(shuǐ)套有砂眼或穿孔而流失，發現此故障後,應進行維修。

2、發動機溫度過高(gāo)時(shí)，可(kě)用(yòng)手去觸摸上水(shuǐ)管與水(shuǐ)下(xià)管的(de)溫度來(lái)判斷故障所在，若兩水(shuǐ)管溫差較大(dà)，即可(kě)判爲節溫器不工作，在途中若一時(shí)購(gòu)不到配件，可(kě)拆除節溫器應急，待回單位後立即更換。

3、如果冷(lěng)卻系統中有空氣，會形成氣阻，使冷(lěng)卻水(shuǐ)循環不良，導緻發動機溫度過高(gāo)。可(kě)采用(yòng)下(xià)列做(zuò)法放氣:讓發動機高(gāo)速運轉，将水(shuǐ)箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時(shí)會有部分(fēn)冷(lěng)卻水(shuǐ)随氣體一起流出,如此反複多(duō)次，直至感到将氣體放完爲止(此時(shí)用(yòng)手摸上、下(xià)水(shuǐ)管溫度會明(míng)顯不同)，故障排除後,應及時(shí)補充冷(lěng)卻水(shuǐ)。

4、車輛若長(cháng)時(shí)間行駛在土路或泥濘路段，會有一些髒物(wù)粘附在散熱(rè)器上，久而久之，會影(yǐng)響散熱(rè)效果,造成水(shuǐ)溫過高(gāo)，可(kě)先用(yòng)壓縮空氣吹散熱(rè)器格栅,再用(yòng)水(shuǐ)管沖洗。

四、刹車失靈如何自救

     高(gāo)速行駛時(shí)刹車失靈雖然在日常行車中發生的(de)幾率非常小，但如果遇到處理(lǐ)不當将會造成非常嚴重的(de)後果，因此提前掌握一些緊急情況下(xià)的(de)制動措施是非常必要的(de)，造成刹車失靈的(de)原因主要有三種：

1：對(duì)刹車系統缺乏必要的(de)保養，刹車總泵裏雜(zá)質太多(duō)、密封不嚴、真空助力泵失效、刹車油過髒或幾種刹車油混合使用(yòng)受熱(rè)後出現氣阻、刹車總泵或分(fēn)泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣。

2：由于操作不當導緻機件失靈，如長(cháng)時(shí)間下(xià)坡會使刹車片摩擦生熱(rè)、刹車毂炭化(huà)、刹車功能******失效。

3：由于嚴重超載，在重力加速度的(de)作用(yòng)下(xià)，加大(dà)了(le)車輛運動慣性，直接導緻刹車失靈。

手刹制動

     刹車失靈後，可(kě)用(yòng)手刹來(lái)進行刹車，但要操控得(de)當，不能由于驚慌而去猛拉手刹車,否則會造成手刹的(de)鋼絲繩因爲用(yòng)力過猛繃斷，使手刹失效、或車輛後輪抱死，車輛也(yě)很容易失控。

     正确的(de)方法是緩緩拉起手刹，分(fēn)幾次拉緊、松開、拉緊、松開的(de)方法使車輛減速停下(xià)來(lái)。需注意的(de)是，拉手刹車的(de)手柄時(shí)要摁進手刹車手柄的(de)保險按鈕，這(zhè)樣可(kě)以使手刹車手柄在拉緊、放松的(de)過程中操作自如，防止拉緊時(shí)手刹車鎖死。

減檔制動

     手動擋車也(yě)可(kě)通(tōng)過強制降擋減速停車，具體做(zuò)法是直接挂入二擋，再松油門擡離合器，這(zhè)時(shí)車輛會有一種急刹車般的(de)感覺，然後再伺機挂入一擋，此時(shí)可(kě)以把電門關掉，利用(yòng)發動機氣缸壓縮的(de)作用(yòng)使車輛停車。

     如果是在一些下(xià)坡等危險路段出現刹車失靈，爲防止險情進一步擴大(dà)，必要時(shí)可(kě)利用(yòng)路邊的(de)沙泥堆、草(cǎo)堆、路溝、樹林(lín)、岩石等障礙物(wù)給車輛阻力而停車。

緊急情況自救措施

1、安全帶可(kě)以阻止乘車人(rén)在緊急刹車時(shí)沖向擋風玻璃，如果沒系安全帶******不要試圖硬撐著(zhe)去對(duì)抗沖撞，這(zhè)可(kě)能比順其自然受傷更嚴重，因爲減速沖撞更加突然。在倒向沖撞點的(de)瞬間應盡量早地遠(yuǎn)離方向盤，雙臂夾胸，手抱頭。

2、根據相關數據證明(míng)副駕駛位是***危險的(de)座位，如果坐(zuò)在該處的(de)話(huà)，首先要抱住頭部躺在座位上，或者雙手握拳，用(yòng)手腕護住前額，同時(shí)屈身擡膝護住腹部和(hé)胸部。

3、後座的(de)人(rén)******的(de)防護辦法***是迅速向前伸出一隻腳，頂在前面坐(zuò)椅的(de)背面，并在胸前屈肘，雙手張開，保護頭面部，背部後挺，壓在坐(zuò)椅上。

4、在這(zhè)裏我們還(hái)要強調一下(xià)，如果發生車禍或出現緊急制動時(shí)應迅速用(yòng)雙手用(yòng)力向前推扶手或椅背，兩腳一前一後用(yòng)力向前蹬，這(zhè)樣，撞擊力消耗，緩沖身體前沖的(de)速度，從而減輕受害的(de)程度。相撞時(shí)切忌喊叫，應該緊閉嘴唇，咬緊牙齒，以免相撞時(shí)咬壞舌頭。汽車相撞發生火災的(de)可(kě)能性極大(dà)，所以撞擊一停止，所有人(rén)要盡快(kuài)設法離開汽車。

五、油箱意外漏油

     我們在野外郊遊或非正常路面行駛時(shí)，如果不小心磕碰到了(le)油箱造成漏油，此時(shí)據相關維修地點又很偏遠(yuǎn)，我們可(kě)以采取以下(xià)方法緊急自救。

     嚼完口香糖之後，我們可(kě)以将殘渣糊在燃油箱漏油的(de)部位，因爲口香糖幹化(huà)之後可(kě)以緊緊堵住滴油部位，很好的(de)起到救急的(de)作用(yòng)。而且在其他(tā)方面，口香糖的(de)用(yòng)途依然很多(duō)，比如：防止蓄電池樁頭腐蝕長(cháng)黴，轉向助力系統橡膠油管洩漏、空調管路中出現滲漏制冷(lěng)劑、都可(kě)以糊上口香糖。

意外起火自救措施

小火

     如果發現得(de)早，火災還(hái)******于小部位的(de)起火，而且隻有輕微的(de)煙(yān)霧，這(zhè)時(shí)候一般用(yòng)自己車上的(de)滅火器***可(kě)化(huà)解危機。如果沒有滅火器，想他(tā)人(rén)求助，并且用(yòng)毛毯，沙子掩蓋火源也(yě)可(kě)能撲滅。

中火

     如果發動機艙已經開始冒煙(yān)并且有火苗從縫隙中竄出，那麽火勢已經發展到了(le)比較嚴重的(de)程度，不要打開引擎蓋，以防空氣對(duì)流加大(dà)火勢。這(zhè)時(shí)可(kě)拉開鎖止扳手，讓引擎蓋漏一條縫，然後往裏面噴滅火劑，等到沒有煙(yān)霧時(shí)方可(kě)停止。這(zhè)時(shí)才能打開引擎蓋，進行清理(lǐ)工作。

大(dà)火

     如果車内已經燃起熊熊大(dà)火，而且3分(fēn)鐘(zhōng)以上都沒能有效滅火，那麽此時(shí)汽車應該已經是周身起火，局面已經很難控制，此時(shí)***正确的(de)方法是選擇迅速******，及時(shí)疏散乘客和(hé)圍觀群衆，避免因******造成的(de)傷害。

六、離合器不能分(fēn)離

在日常駕駛中，如果遇到離合器分(fēn)離不開，不能挂檔，很可(kě)能是離合器分(fēn)泵漏油，而此時(shí)又不方便叫拖車，我們可(kě)以如下(xià)的(de)方法操作，從而脫困：

1、車輛起步時(shí)離合器不能分(fēn)離

     由于不能斷開發動機輸出的(de)動力，導緻變器輸入、輸出軸的(de)轉速不同步，所以挂不進檔。我們可(kě)以在車輛起步前，先關閉發動機，然後挂進一檔（前輪角度要與前進方向一緻），确認前方無障礙物(wù)後，松開駐車制動，起動鑰匙開關直至發動機工作（适當踩下(xià)一點油門，但不能太大(dà)）。

在這(zhè)個(gè)過程中，起動機會直接帶動車輛行走，而當發動機起動後，我們應馬上松開鑰匙的(de)起動檔，然後慢(màn)踩油門準備換入下(xià)一個(gè)檔，如果車輛是在上坡的(de)途中，則應設法掉頭或滑下(xià)坡底再起步。

2、換檔時(shí)離合器不能分(fēn)離

     換檔前，我們要将油門加速到比平常換檔車速高(gāo)一點的(de)速度，在油門踏闆松開的(de)瞬間，要馬上把換檔杆推回空檔位置，早了(le)或遲了(le)換檔杆都很難推動。因爲齒輪在受力的(de)時(shí)候，内外齒輪本身的(de)防脫檔凸緣互相卡住了(le)，隻有在解除受力的(de)瞬間比較容易脫開。這(zhè)時(shí)上檔可(kě)直接挂，如挂不進，則說明(míng)發動機轉速不夠高(gāo)，可(kě)踏一腳空油，使發動機轉速升高(gāo)，松開油門後馬上挂檔，減檔則都應在空檔位置後先加空油再挂進該檔。

在這(zhè)裏我們要注意：車速高(gāo)時(shí)，換低檔或減檔要加空油，使發動機轉速提高(gāo)；車速低時(shí)要挂低檔。而加空油的(de)作用(yòng)是使發動機的(de)轉速提高(gāo)，然後在松油門降速的(de)過程中，适應由車輪拖動的(de)變速器輸入軸轉速，使主、被動齒輪順利對(duì)接。要領是松油門後變速杆要馬上撥向被選檔位，因爲發動機從高(gāo)轉速降到怠速的(de)過程時(shí)間很短，而在這(zhè)個(gè)過程中隻有一個(gè)轉速是和(hé)輸入軸轉速同步的(de)，錯過了(le)這(zhè)個(gè)時(shí)機***挂不進檔了(le)。

七、機油臨時(shí)替代品

     如果長(cháng)途駕駛時(shí)遇到機油不足報警時(shí)，而此時(shí)又買不到機油，可(kě)以臨時(shí)購(gòu)買豆油或花生油暫代，開到修理(lǐ)廠後應馬上換油，否則會留下(xià)很多(duō)積炭。

八、刹車警告燈亮

     如果長(cháng)途中我們遇到刹車警告燈亮，此時(shí)說明(míng)刹車油液面不夠，刹車系統可(kě)能有滲漏現象，此時(shí)切忌不可(kě)繼續開車，必須及時(shí)購(gòu)買刹車油添加。如果由于環境因素買不到刹車油時(shí)，可(kě)以買高(gāo)度數的(de)白酒暫時(shí)代替，不會影(yǐng)響刹車效果，但不可(kě)頻(pín)繁刹車，應急後應立即開到修理(lǐ)廠檢修。

九、電瓶沒電如何自救

     電瓶沒電通(tōng)常有兩種情況，電瓶壽命一般是2至3年，電瓶壽命到期時(shí)，***會在某次停車時(shí)突然沒電；當我們由于長(cháng)時(shí)間聽(tīng)收音(yīn)機、忘關大(dà)燈、以及防盜器長(cháng)時(shí)間報警等情況造成電瓶沒電，當發生以上兩種情況時(shí)，我們可(kě)以采用(yòng)以下(xià)方法自救：

電瓶搭線

     我們可(kě)以使用(yòng)電瓶搭線的(de)方法給沒電的(de)電瓶充電，具體方法是：準備兩條相對(duì)粗的(de)導線，如果是市場(chǎng)購(gòu)買的(de)，一般分(fēn)爲紅色和(hé)黑(hēi)色。我們情愛(ài)性愛(ài)請加賬号mjmj4321可(kě)以把紅色線的(de)一頭接到有電車電瓶的(de)正極，另一頭接到虧電車電瓶的(de)正極。黑(hēi)色線的(de)一頭接到虧電車電瓶的(de)負極，另一頭接到有電車的(de)金屬部分(fēn)。

     有電車先啓動，以帶動虧電車著(zhe)車。在這(zhè)裏我們還(hái)要強調一下(xià)，供電的(de)車子應該處于運轉狀态，先搭接正極、再搭接負極；啓動後，先松負極、再松正極搭線。這(zhè)樣可(kě)以防止先接搭負極後中途意外把正極與車體碰到，造成短路。

推車或牽引

     若果有人(rén)協助也(yě)可(kě)以采用(yòng)推車的(de)方法，具體是進入車後挂入二檔，然後踩住離合不擡，待推車的(de)人(rén)将速度推起來(lái)後直接擡起離合器，補些油，此時(shí)車會啓動。如果采用(yòng)牽引，方法相同，但一定要注意保持車距。

十、轉向問題與側滑

側滑是指車輛急加速、突然制動或啓動時(shí)扭矩過大(dà)而産生的(de)側向甩動現象，車輛側滑很容易造成事故的(de)發生，如果在日常行車時(shí)遇到我們首先不能驚慌，根據以下(xià)方法可(kě)以很好的(de)控制車輛：

     當車速過快(kuài)時(shí)轉彎，車頭會不按照(zhào)駕車者的(de)意圖轉彎而繼續向前推去，此時(shí)隻需松開油門，輕點刹車便會使車回到正确的(de)軌道上來(lái)，若轉向角度過大(dà)，可(kě)略回一下(xià)方向盤，便可(kě)消除轉向不足的(de)現象。

1、入彎前制動過度，造成車身荷載前移，車速較高(gāo)、轉向較晚又急于打方向糾正而引起的(de)側滑，應松開制動踏闆，反向輕回方向，使驅動輪恢複牽引力。

2、緊急制動産生側滑，應立即停止制動，向後輪側滑的(de)方向打方向盤，但是打方向盤的(de)速度和(hé)幅度一定要适度。

3、車速高(gāo)、轉向急引起的(de)側滑，應松開油門降低車速，同時(shí)根據車速和(hé)發生側滑的(de)狀态，向出現側滑的(de)一側輕打方向盤，使車改出側滑狀态。