用(yòng)車養車修車信息有真有假，車主并沒有深入了(le)解其中原理(lǐ)，所以有些也(yě)難以辨别。不僅損害汽車，也(yě)不利于汽車保養。這(zhè)幾個(gè)用(yòng)車壞毛病你有嗎？有的(de)話(huà)一定要杜絕，否則車子壽命必減！
1、停車以後方向不回正，燒助力泵？
停車以後發動機都熄火了(le)，助力泵的(de)電機都已經停止供電了(le)，沒什(shén)麽可(kě)燒的(de)。還(hái)有一些車子要求停在坡路上時(shí)可(kě)以把車輪指向馬路牙子，以防萬一手刹失效車子滑出很遠(yuǎn)去，當然不回正也(yě)有弊端：加快(kuài)轉向拉杆及球頭老化(huà)變形。
2、打蠟封釉對(duì)車漆好？
不管打蠟還(hái)是封釉，都不應該給新車做(zuò)。打蠟和(hé)封釉讓車子看起來(lái)光(guāng)鮮亮麗的(de)原因不是車漆得(de)到保護，而是車漆的(de)細微劃痕被填平，從而減少了(le)光(guāng)線漫反射，給人(rén)一種車漆煥然一新的(de)感覺。但不管是打蠟還(hái)是封釉，所使用(yòng)的(de)材料和(hé)工藝，對(duì)車漆都是有腐蝕作用(yòng)的(de)。開個(gè)一兩年保養得(de)好點兒(ér)應該是不需要打蠟更不需要封釉的(de)。而且堅持不懈的(de)做(zuò)封釉或者打蠟的(de)那點兒(ér)錢，給全車做(zuò)個(gè)重新噴漆也(yě)夠了(le)。
3、原地熱(rè)車毀車費油？
熱(rè)車是必要的(de)，長(cháng)時(shí)間熱(rè)車是沒必要的(de)。冷(lěng)車潤滑差，燃油（尤其是柴油車）燃燒差，此時(shí)開出去不但費油而且毀車。正确的(de)做(zuò)法應該是著(zhe)車以後等轉速表自行下(xià)降了(le)一些再開。一般這(zhè)個(gè)時(shí)候阻風門已經打開了(le)，汽油燃燒比較充分(fēn)，發動機潤滑也(yě)比較好了(le)。這(zhè)段時(shí)間不會太久，不會超過一到二分(fēn)鐘(zhōng)。
4、行進中方向打死沒事 原地打輪才不好
汽車設計的(de)時(shí)候早***已經考慮到這(zhè)個(gè)問題了(le)，無論從電路設計還(hái)是機械設計上，都可(kě)以******這(zhè)一點，所以不要擔心打死輪會燒什(shén)麽東西。******可(kě)能給轉向系統帶來(lái)不必要的(de)負擔的(de)做(zuò)法***是原地打輪。這(zhè)個(gè)時(shí)候轉向系統負荷會比行進中大(dà)，而且對(duì)輪胎也(yě)不好。
5、踩著(zhe)離合不放會燒離合器？
隻有在半離合的(de)時(shí)候，離合器壓盤才會有相對(duì)運動、摩擦，這(zhè)種情況長(cháng)時(shí)間維持或者兩個(gè)壓盤相對(duì)速度相差得(de)非常大(dà)，才會燒離合器壓盤。離合器******擡起和(hé)******踩下(xià)的(de)狀态下(xià)，離合器壓盤沒有相對(duì)摩擦，自然也(yě)***不可(kě)能燒離合器壓盤了(le)。
6、等到油箱燈亮再去加油？
油泵是液冷(lěng)泵不假，但泵體設計時(shí)泵芯外面有一個(gè)腔體是輸油的(de)，同時(shí)也(yě)可(kě)用(yòng)來(lái)散熱(rè)。隻要你别把油箱裏***後一滴油都用(yòng)完，油泵***不會出現散熱(rè)不良的(de)情況。
7、高(gāo)檔低速省油嗎？
1.費油
低檔高(gāo)速和(hé)高(gāo)檔低速都不省油，都是費油的(de)，駕車要想省油，***需要找到發動機***省勁的(de)那個(gè)感覺，提速輕松而且轉速又比較合理(lǐ)才能省油。
2.容易形成積碳
高(gāo)檔低速行駛很容易使發動機内部快(kuài)速形成較多(duō)的(de)積碳，當積碳積累到一定程度時(shí)，還(hái)會導緻車輛難以啓動、油耗增加、發動機功率下(xià)降、加速無力等故障，而且發動機電腦(nǎo)有自我學習(xí)功能，會默許這(zhè)種駕駛習(xí)慣，從此以後發動機會變得(de)綿軟無力。
3.嚴重磨損發動機和(hé)離合器
高(gāo)檔低速行駛是在傳動比不合适的(de)狀态下(xià)運行，很容易出現發動機抖動、叫杆兒(ér)。這(zhè)時(shí)的(de)活塞往複運動以及曲軸連杆轉動受力過重，産生嚴重的(de)磨損，導緻發動機過早損壞，而且離合器同樣也(yě)承受著(zhe)巨大(dà)的(de)負重，使得(de)離合器片提前磨損。