（這(zhè)年頭自動檔都這(zhè)麽普及了(le)，真的(de)還(hái)有人(rén)想學跟趾麽？）
如果真的(de)是爲了(le)駕駛樂(yuè)趣，那***練吧。
跟趾這(zhè)東西會了(le)之後真的(de)***變成了(le)一種習(xí)慣，踩刹車的(de)時(shí)候腳掌自己***橫過去了(le)。
跟趾說穿了(le)無非***是在踩刹車的(de)時(shí)候順便補油降個(gè)檔。
有人(rén)在評論裏提到說現在車都有同步器了(le)，所以不用(yòng)補油。其實并不然。同步器同步的(de)是中間軸和(hé)輸出軸的(de)轉速。也(yě)***是說你可(kě)以順利挂進檔。但是擡離合的(de)時(shí)候同步的(de)是中間軸和(hé)飛(fēi)輪的(de)轉速。如果不補油，***會頓挫。
但是彎前轟油的(de)聲浪真的(de)很動聽(tīng)。裝逼利器啊有木(mù)有！！！别人(rén)在踩刹車，你還(hái)在使勁轟油門啊！！！新手乘客直接尿褲子啊！！！
跟趾有兩種腳法，一種是用(yòng)腳跟橫過去點油門。還(hái)有一種是腳掌左側踩刹車，右側踩油門。前者适合油門刹車踏闆間距較大(dà)或者高(gāo)低落差較大(dà)的(de)情況。後者适合踏闆高(gāo)度相差不大(dà)且相距比較近的(de)情況。
配個(gè)圖顯得(de)高(gāo)大(dà)上一些。。。諾，這(zhè)是******種腳法。（不想下(xià)樓去車裏拍(pāi)，姑且拿這(zhè)個(gè)湊合吧）

這(zhè)是******種腳法。

一般情況下(xià)隻需按個(gè)人(rén)喜好掌握其中一種即可(kě)。但是技多(duō)不壓身嘛，目前順手的(de)方法換台車或許***不行了(le)呢(ne)？
先把思路理(lǐ)一下(xià)，到底要怎麽踩。如圖（圖侵删）：

暈了(le)吧？我猜你暈了(le)。我來(lái)解釋一下(xià)。
******圖的(de)意思是直線大(dà)油門加速。啥都不用(yòng)管。
******圖，開始入彎前直道刹車。這(zhè)時(shí)候隻踩刹車。
第三圖，由于要換檔，于是踩下(xià)離合。
第四圖，爲了(le)補油，右腳轟一下(xià)油門。
第五圖，轉速匹配到位之後，松油門，擡離合。
***後一圖，大(dà)油門出彎吧少年！把那些不會跟趾的(de)孩子甩在身後！！！這(zhè)時(shí)候他(tā)們還(hái)在換檔呢(ne)。
插一句，如果要從5降到3，請重複以上步驟2次，即5-4，4-3。
廢話(huà)了(le)那麽多(duō)，趕緊操練起來(lái)吧。。。
從頭開始練習(xí)的(de)話(huà)先練補油降檔。練到每次降檔擡離合時(shí)無頓挫，且各個(gè)轉速和(hé)檔位都能順利跳躍，基本***可(kě)以進行下(xià)一步了(le)。（具體方法見下(xià)文）
******步***是熄火練腳法。因爲在行使過程中練習(xí)很容易手忙腳亂的(de)，推薦先在熄火（注意！這(zhè)點很重要）的(de)情況下(xià)原地練上個(gè)幾百次。直到這(zhè)個(gè)右腳點油門和(hé)左腳踩離合的(de)配合動作成爲條件反射或者說肌肉記憶。總之要練到不用(yòng)動腦(nǎo)子***能做(zuò)出這(zhè)動作。
第三步，找片空地，自己練練吧。前幾次肯定會很忙亂，多(duō)練幾次***好了(le)。逐漸增加刹車力度和(hé)換檔速度，直至流暢。
第四步，在空地上熟練掌握之後，***能上街(jiē)實操了(le)。推薦從紅燈練起，一路從5依次降到2（記住是依次，直接到2也(yě)不是不可(kě)以，但是箱子或者發動機壞了(le)别找我）。多(duō)練幾個(gè)來(lái)回，自然***能再熟練一些。熟練之後可(kě)以去山路練習(xí)，下(xià)坡刹車且強制降檔之類的(de)。
第五步，在以上操作都适應之後，***可(kě)以開始追求動作的(de)精度了(le)。首先是刹車，在點油門的(de)時(shí)候要保持刹車力度不變。其次是油門，要剛好點到上一檔的(de)對(duì)應轉速，直接擡離合不能有頓挫。
第六步，如果你完成了(le)以上五步，基本***已經可(kě)以算(suàn)是學成了(le)。不過如果你真的(de)想挑戰一下(xià)自己，那不妨試試兩腳離合跟趾。相比普通(tōng)跟趾，多(duō)了(le)一個(gè)空檔擡離合轟油的(de)動作。具體原理(lǐ)參見兩腳離合。
順便說一個(gè)比較奇葩的(de)用(yòng)法。駕校坡起是不是很多(duō)人(rén)的(de)惡夢？在低速跟車或者坡起的(de)時(shí)候，可(kě)以練習(xí)跟趾。右腳腳尖保持刹車力度的(de)同時(shí)用(yòng)腳跟轟油，并配合離合起步。可(kě)以創造出自動檔般的(de)效果。******不會溜坡也(yě)******不會熄火。（當然，等你練會了(le)這(zhè)個(gè)，還(hái)怕考小路？）
這(zhè)個(gè)動作的(de)難點在于刹車力度和(hé)油門的(de)把控。
說一下(xià)關于踏闆位置的(de)問題。其實作爲一個(gè)熱(rè)愛(ài)駕駛的(de)人(rén)，不能因爲硬件條件不足而屈服。我個(gè)人(rén)覺得(de)油門稍微比刹車低一點反而比較好踩。因爲踩刹車的(de)時(shí)候你的(de)腳是會向下(xià)一段距離的(de)，如果這(zhè)時(shí)油門與刹車在同一平面，才算(suàn)真的(de)順腳。
油門過高(gāo)或者過低，隻要自己順勢調節腳法***好了(le)，如果覺得(de)因爲高(gāo)度不合适導緻發揮失常，那隻是技術還(hái)不到家罷了(le)。
把跟趾用(yòng)得(de)出神入化(huà)之後，無離合換檔技巧無師自通(tōng)。
至于别的(de)技巧嘛，兩腳離合換檔會不會？降檔超車會不會？起步燒胎會不會？隻看轉速表開車會不會？彈離合會不會？推車啓動會不會？0.2秒疾速換檔會不會？點亮刹車燈同時(shí)加速會不會？左腳刹車會不會？切apex過彎會不會？紅線換檔會不會？不踩刹車減速會不會？隻用(yòng)油門踏闆開車會不會？（綜合了(le)無離合換檔與無刹車減速的(de)******技巧）
以上都是爲了(le)裝逼而裝逼的(de)技巧，******奧義，漂移會不會？