油價破8，買車還(hái)是不買車，這(zhè)是個(gè)問題，而有了(le)車怎麽開，也(yě)是個(gè)問題。有時(shí)候，我們一些看似平常的(de)舉動，可(kě)能會給自己帶來(lái)額外的(de)油費支出。這(zhè)筆賬，還(hái)是請專家來(lái)給我們算(suàn)算(suàn)。
“包”一次頭，錢包溜出一毛
開車在路上，比較“綿條”的(de)車主經常會遇到這(zhè)樣一幕：後面傳來(lái)幾聲急促的(de)喇叭響，然後猛然看見一台小車迅速從旁邊超越，然後急打方向盤“包”到自己前面，留下(xià)個(gè)歪歪斜斜的(de)車屁股，說不定還(hái)有刹車燈在那裏閃呀閃的(de)。
超車的(de)感覺可(kě)能是蠻爽的(de)，但這(zhè)一“腳”下(xià)去，錢包已經“叮當”掉出一毛錢，再也(yě)找不到了(le)。
這(zhè)個(gè)賬該怎麽算(suàn)？武漢竹葉山汽車市場(chǎng)******分(fēn)析師文竹提供了(le)一種參考方法：1.6升排量的(de)家用(yòng)轎車，汽車發動機轉速處于2000轉/分(fēn)鐘(zhōng)時(shí)，時(shí)速大(dà)約70公裏，行駛一小時(shí)發動機運行12萬轉，而70公裏的(de)油耗約60元，那麽發動機平均每一轉的(de)油耗爲60/120000=0.0005元。
緊急超車，也(yě)***是猛踩油門時(shí)，發動機轉速一般超過2500轉，如果超車需要5秒，那麽整個(gè)超車過程發動機運行約210轉，那麽超車油耗約0.0005×210=0.1元。
剛超完車然後一腳急刹，表面上看比原來(lái)前進了(le)一個(gè)車位，也(yě)不過4~5米的(de)距離，實際上車速仍然從超車狀态降到零，要是遇到前面紅燈或堵車，你并沒有節約任何時(shí)間，卻白費了(le)一毛錢。算(suàn)一算(suàn)你在每天的(de)下(xià)班路上有多(duō)少次這(zhè)樣的(de)超越，那麽一個(gè)月(yuè)下(xià)來(lái)的(de)加油票(piào)比别人(rén)厚，***很容易解釋了(le)。
這(zhè)裏需要指出，以上計算(suàn)是在車輛正常行駛，也(yě)***是時(shí)速約70公裏左右時(shí)的(de)耗油狀态，當車速低時(shí)的(de)油耗可(kě)能更大(dà)一些。另外，車身越重，排量越大(dà)的(de)車，“包頭”的(de)成本越高(gāo)，因爲驅動車輛需要的(de)動力越大(dà)，燒的(de)油***越多(duō)。
一路往前“蹭”，白費好幾塊
在武漢遇到堵車不是稀奇事，堵車時(shí)******興的(de)事是什(shén)麽？莫過于可(kě)以“鑽空子”，看見一條小小的(de)“縫隙”，剛好能容納一台車過去，然後慢(màn)慢(màn)地往前蹭，夾到縫裏很有成***感：一來(lái)感覺又前進了(le)一點，二來(lái)顯示了(le)自己高(gāo)超的(de)車技。
還(hái)有些車主，跟車停下(xià)車後，總覺得(de)跟前面的(de)車挨得(de)太遠(yuǎn)，有些浪費，然後添一點油門往前蹭一點再停下(xià)。其實何必呢(ne)，蹭那麽幾米，車子也(yě)是要耗油的(de)，至于耗多(duō)少，算(suàn)算(suàn)***知道了(le)。
與上面的(de)計算(suàn)方法類似，隻是在“蹭”的(de)過程中，發動機怠速沒有那麽快(kuài)，一般爲1000~1500轉，由于手動擋與自動擋車略有區(qū)别，這(zhè)裏以手動擋爲例。沿用(yòng)發動機每轉一圈0.0005元油錢的(de)基數，一分(fēn)鐘(zhōng)1500轉，一秒鐘(zhōng)***是25轉，往前每“蹭”一米需要2秒鐘(zhōng)，發動機運行50轉，油錢是0.0005×50=0.025元，鑽個(gè)空子需要蹭多(duō)少米呢(ne)，***算(suàn)5米吧，那麽***是0.025×5=0.125元，一毛多(duō)錢***這(zhè)樣沒了(le)。
假設一條1公裏長(cháng)的(de)路上有點堵，你不停往前蹭，20次下(xià)來(lái)***“蹭掉”2.5元了(le)。
自動擋車輛一般爲自動離合器，離合精度高(gāo)于手動擋車輛，所以在這(zhè)個(gè)過程中發動機轉速不會太高(gāo)，大(dà)約隻會相當于手動擋車輛的(de)一半，但那也(yě)是錢呀。
當然，錢隻是一方面，有時(shí)候你不往前蹭，旁邊***會有車擠進來(lái)插隊，弄得(de)人(rén)蠻窩火。這(zhè)個(gè)事情怎麽權衡，還(hái)得(de)你自己拿主意。
停車超一分(fēn)鐘(zhōng)，還(hái)是熄火吧
當上下(xià)班高(gāo)峰期遇到堵車，有車族的(de)心情***隻能用(yòng)悲催來(lái)形容了(le)，有人(rén)在想，停車等待時(shí)，到底是發動機熄火還(hái)是不熄火呢(ne)？熄火後再啓動會損傷起動機，不熄火看著(zhe)發動機轉白費油，悲催加糾結再加堵車的(de)焦慮，心情能好到哪裏去。
一般計算(suàn)汽車油耗，都是在汽車行駛過程中，如每百公裏油耗多(duō)少。堵車時(shí)汽車處于怠速空轉狀态，沒有行駛，但确在消耗燃油，因此其油耗隻能根據汽車怠速時(shí)，單位時(shí)間内的(de)油耗來(lái)計算(suàn)。
比較科學的(de)測試辦法是：以一台能顯示即時(shí)油耗的(de)雪(xuě)鐵龍凱旋車進行測試，在武漢中環商貿城(chéng)内，将一台排量2.0的(de)手動擋凱旋車加速到時(shí)速100公裏時(shí)，松油門，挂空擋，待轉速回到800轉/分(fēn)鐘(zhōng)時(shí)，顯示即時(shí)油耗爲1.0升/百公裏。也(yě)***是說，怠速狀态下(xià)該車油耗1升/小時(shí)。
再次測試，該車時(shí)速40公裏時(shí)，怠速狀态下(xià)即時(shí)油耗2.4升/百公裏，那麽每小時(shí)油耗爲2.4÷100×40=0.96升。幾次平均下(xià)來(lái)，該車每小時(shí)油耗約爲0.95升，大(dà)約7.6元。每分(fēn)鐘(zhōng)油耗大(dà)約0.13元。
如果在一個(gè)紅燈時(shí)間較長(cháng)的(de)路口，或者堵車地段前方排隊車較多(duō)的(de)時(shí)候，預計停車時(shí)間會超過一分(fēn)鐘(zhōng)，還(hái)是建議(yì)熄火等候。至于有車主擔心的(de)起動機損傷問題，一般汽車上都沒有起動機壽命信息，但根據部分(fēn)修理(lǐ)廠的(de)反饋，汽車使用(yòng)5年内更換起動機的(de)非常少，也(yě)***是說，等車主想換車了(le)，起動機也(yě)沒有壞。
 遇到堵車是萬般無奈，******的(de)建議(yì)還(hái)是錯峰出行，因爲以上測算(suàn)的(de)僅僅隻是堵車時(shí)停在路上的(de)價錢，緩慢(màn)行車時(shí)，不停地起步和(hé)刹車，油耗更高(gāo)。
說到這(zhè)裏，記者不禁想到每次油價上調時(shí)，加油站門前排隊等加油的(de)情景，殊不知，加滿一箱油，也(yě)不過省了(le)幾元到十幾元錢，而排隊10分(fēn)鐘(zhōng)***是一塊多(duō)，加上繞道***更不劃算(suàn)了(le)。
喜歡“扭屁股”，多(duō)花一成油錢
兩點之間永遠(yuǎn)是直線***短，有些車主偏偏不信這(zhè)個(gè)道理(lǐ)，開車在路上喜歡左右變換車道，俗稱開車“扭屁股”。扭屁股的(de)賬不算(suàn)不知道，算(suàn)一算(suàn)還(hái)是能吓你一跳的(de)。
一般城(chéng)市道路車道寬度約3~3.5米，車輛變道過程一般需要2秒，時(shí)速40公裏的(de)車輛2秒大(dà)約行駛22米，這(zhè)意味著(zhe)在前進22米的(de)過程中，因爲變道多(duō)移動了(le)約3米距離，相當于15%的(de)路程，此過程中也(yě)***多(duō)消耗了(le)相應的(de)油耗。
如果每天開車20公裏上下(xià)班，又喜歡頻(pín)繁變換車道，再加上變道過程中會出現刹車或加速現象，幾項綜合下(xià)來(lái)，油耗自然增加。