前兩天我的(de)一個(gè)朋友，将換了(le)半年之久的(de)REMUS排氣換回了(le)原廠，問其原因，一是聲音(yīn)實在是有些太大(dà)了(le)，家中的(de)老人(rén)坐(zuò)車很不舒服，二是自己的(de)車2.0升的(de)排量不大(dà)，換裝完排氣之後感覺起步加速有些無力，我朋友本想讓自己車開起來(lái)感覺更加運動，更帶些激情，可(kě)這(zhè)些激情的(de)元素卻給家人(rén)帶來(lái)了(le)煩惱，無奈***後隻能放棄自己的(de)一點點私心。

那有沒有既能在自己獨自駕駛時(shí)享受一點點的(de)激情，又能在帶著(zhe)家人(rén)出遊時(shí)讓車内有一個(gè)安靜的(de)環境的(de)改裝産品呢(ne)?有的(de)，***是可(kě)變閥門排氣系統，一種即可(kě)兼顧日常使用(yòng)，又可(kě)提供駕駛樂(yuè)趣的(de)排氣系統。恰巧前不久，改裝品牌aSpec發布了(le)他(tā)們***新的(de)可(kě)變閥門排氣系統，我也(yě)***借著(zhe)這(zhè)個(gè)機會跟大(dà)家介紹一下(xià)它。
在介紹可(kě)變閥門排氣系統之前，我們先要說一下(xià)傳統無可(kě)變閥門改裝排氣系統的(de)優劣勢，以讓大(dà)家在後面的(de)内容中，能夠更加容易的(de)理(lǐ)解可(kě)變閥門排氣系統的(de)原理(lǐ)、結構和(hé)特性。
一、傳統無可(kě)變閥門排氣的(de)結構原理(lǐ)及優缺點
要說可(kě)變閥門排氣***要先從原廠排氣的(de)結構上來(lái)說，排氣系統***是指收集并且排放發動機廢氣的(de)系統，包括排氣歧管、排氣管、消音(yīn)器、尾管，并分(fēn)爲兩種形式：一是回壓排氣、二是直出排氣。
● 回壓排氣：
發動機在工作時(shí)，每個(gè)氣缸排出的(de)廢氣也(yě)會按照(zhào)一定順序，從氣缸中以脈沖形式排出，通(tōng)過排氣歧管彙集到一個(gè)排氣管路，這(zhè)樣***會在其中産生一波一波的(de)氣浪，排著(zhe)隊從管路中走出去。

與此同時(shí)，每一個(gè)脈沖氣浪在通(tōng)過排氣管路排出的(de)時(shí)候，***會對(duì)後面的(de)氣浪産生一定的(de)真空壓力，這(zhè)樣先出來(lái)的(de)那一撥廢氣，***會利用(yòng)這(zhè)一點點真空壓力，将後一個(gè)氣缸要排出的(de)廢氣吸出來(lái)，而這(zhè)在發動機低轉速工作時(shí)，***會拉動每個(gè)氣缸的(de)排氣效率，從而讓發動機工作更加流暢。

而這(zhè)種排氣形式也(yě)存在著(zhe)一些缺點，***是由于爲了(le)******回壓而刻意把排氣管路設計的(de)不順暢，緻使在發動機進入高(gāo)轉速區(qū)域時(shí)，排氣效率得(de)到阻礙。發動機前面排出廢氣不能快(kuài)速從排氣管路中走出去，***會對(duì)後面的(de)廢氣形成一定的(de)阻礙。

因此，回壓排氣的(de)優點***是照(zhào)顧發動機低速時(shí)的(de)扭力輸出，同時(shí)略微複雜(zá)的(de)排氣管路，尤其是消音(yīn)器，會使發動機排氣的(de)聲音(yīn)較爲安靜。
優缺點
優點：提供一定的(de)排氣回壓，******發動機低轉速時(shí)的(de)扭矩輸出，且排氣聲浪較爲安靜。
缺點：發動機在高(gāo)轉速下(xià)的(de)排氣效率不高(gāo)，使其高(gāo)轉速功率不能******釋放。
● 直通(tōng)排氣
而另外一種直出排氣設計原理(lǐ)***恰恰與回壓排氣相反，它會更多(duō)的(de)照(zhào)顧發動機高(gāo)轉速下(xià)的(de)排氣表現，往往擁有更粗和(hé)更直通(tōng)的(de)排氣管路，并去掉排氣尾段，使排出的(de)廢氣能夠更快(kuài)的(de)地通(tōng)過排氣管路，從而達到高(gāo)效排氣的(de)目的(de)。其優點自然是使發動機排氣順暢、高(gāo)轉速扭力強。
直出排氣一般會搭載于一些高(gāo)性能車和(hé)賽車上面，比如一些高(gāo)性能車都擁有強大(dà)的(de)動力輸出，進、排氣量都非常的(de)大(dà)，所以在排氣的(de)效率上要求非常高(gāo)。直線型大(dà)直徑管路、多(duō)出尾喉和(hé)響亮的(de)排氣聲浪是它們的(de)共同特點。

而這(zhè)種排氣的(de)缺點也(yě)非常的(de)明(míng)顯，******沒有考慮發動機在低轉速時(shí)對(duì)回壓的(de)需要(尤其是小排量發動機)、還(hái)有***是直出排氣結構更加簡單，尤其在尾段消音(yīn)器上更是明(míng)顯，使之往往會發出較爲激昂的(de)排氣聲浪，而這(zhè)種聲浪往往也(yě)是一些愛(ài)好激情駕駛的(de)朋友所喜歡的(de)，但這(zhè)種聲浪會對(duì)不太喜歡它的(de)人(rén)造成煩惱。

優缺點
優點：能夠爲發動機提供高(gāo)效的(de)排氣效率、強調高(gāo)轉速的(de)動力輸出;
缺點：不考慮發動機的(de)低轉速排氣回壓、直通(tōng)的(de)結構使排氣聲浪非常大(dà)。
回壓排氣特點是安靜、注重低扭表現，可(kě)是在發動機拉高(gāo)轉速後***會表現不佳;而直出排氣注重排氣的(de)順暢性，不考慮發動機的(de)低扭輸出，且排氣噪聲非常大(dà)。可(kě)見，無論哪一種排氣都有著(zhe)各自的(de)優缺點，從普通(tōng)的(de)排氣系統的(de)原理(lǐ)來(lái)看，要打造一款兼顧馬力與扭力的(de)排氣系統，***要消除排氣阻礙和(hé)保持低扭的(de)輸出，這(zhè)是一件非常複雜(zá)的(de)事情。因此，也(yě)***引出了(le)我們的(de)今天文章(zhāng)的(de)主角——可(kě)變閥門排氣系統。
 ● 可(kě)變閥門排氣系統結構及原理(lǐ)
其實可(kě)變閥門排氣并不是一個(gè)技術很高(gāo)的(de)東西，大(dà)部分(fēn)的(de)改裝排氣品牌都有這(zhè)種産品，其實它***相當于将前面講述的(de)兩種排氣的(de)優點結合了(le)起來(lái)，并在管路中加裝一個(gè)可(kě)調節的(de)閥門，讓其按照(zhào)車主的(de)意圖或是發動機的(de)轉速，變成安靜、照(zhào)顧低扭的(de)回壓排氣，或是聲浪激昂，注重高(gāo)轉表現的(de)直通(tōng)排氣。

結構及原理(lǐ)

控制方式介紹
既然可(kě)變閥門排氣是結合兩種排氣的(de)特性，并讓駕駛者在從中做(zuò)出選擇，下(xià)面，我們***來(lái)看看它們是如何來(lái)控制和(hé)切換的(de)。一般可(kě)變閥門排氣的(de)控制邏輯大(dà)緻分(fēn)爲兩種，一是手動控制，二是電腦(nǎo)自動控制：
手動控制。當然，這(zhè)裏并不是說真的(de)需要駕駛員(yuán)親手把閥門打開，通(tōng)過排氣系統所配套的(de)遙控器等電子設備控制閥門的(de)開啓。駕駛員(yuán)選擇“打開”按鈕，閥門***始終處于打開狀态，選擇關閉則反之。這(zhè)種方式較爲簡單，其本身不具備邏輯能力，******按照(zhào)駕駛者的(de)選擇辦事。

電腦(nǎo)自動控制。其可(kě)變閥門排氣系統帶有信息接收處理(lǐ)器，也(yě)***是排氣的(de)ECU或處理(lǐ)器，其用(yòng)來(lái)根據預設的(de)程序自動控制排氣閥門的(de)開閉。
排氣的(de)ECU通(tōng)常會根據發動機轉速和(hé)油門深度來(lái)調節，駕駛者也(yě)可(kě)以自行設定一個(gè)轉速節點，當發動機達到預設轉速時(shí)，排氣ECU***會按照(zhào)程序設定，自動打開閥門。而通(tōng)過油門深度來(lái)調節***更爲好理(lǐ)解。

讓我們還(hái)是以aSpec剛發布的(de)這(zhè)款産品爲例，他(tā)們新推出的(de)這(zhè)套iDEAS可(kě)變閥門排氣系統有三個(gè)不同模式可(kě)以供駕駛者選擇，一個(gè)是舒适模式，一個(gè)是運動模式，還(hái)有一個(gè)是賽道模式。

當你選擇舒适模式時(shí)，這(zhè)時(shí)排氣管閥門是處于關閉狀态，當你輕踩油門時(shí)，閥門是不會自動打開的(de)。隻有當你在深踩油門、發動機轉速急劇攀升時(shí)，排氣管閥門才會打開，并在您設定的(de)時(shí)間内将閥門關閉。

而當你選擇進入運動模式，其***相當于舒适模式的(de)升級版，排氣管閥門敏感度更高(gāo)，而且打開時(shí)間更長(cháng)。

此外，還(hái)有一種賽道模式，***是使閥門始終處于打開狀态的(de)一個(gè)模式，其實***相當于手動調節中“打開閥門”的(de)那一個(gè)選項。
● 可(kě)變閥門排氣系統能夠帶來(lái)什(shén)麽?
可(kě)變閥門排氣系統将回壓排氣和(hé)直通(tōng)排氣的(de)特性統統結合在自己身上，并讓車主能夠根據自己使用(yòng)的(de)喜好下(xià)進行選擇，使你即能夠享受激昂排氣聲浪帶來(lái)的(de)刺激駕駛感受，又可(kě)以在駕車帶著(zhe)家人(rén)一同出行時(shí)，讓家人(rén)免受排氣聲浪帶來(lái)的(de)煩惱。同時(shí)，對(duì)于周邊的(de)人(rén)也(yě)有積極的(de)一面，畢竟誰也(yě)不想在深夜開著(zhe)一輛隆隆作響的(de)汽車回到自家住的(de)小區(qū)，因此遭到鄰裏的(de)厭惡。将閥門關閉您***可(kě)以做(zuò)到靜悄悄地溜回自己的(de)停車位。
可(kě)是，俗話(huà)說“便宜沒好貨，好貨不便宜。”一般改裝品牌推出的(de)可(kě)變閥門排氣産品******都在數千至數萬元不等，相比于改裝不帶閥門的(de)排氣産品可(kě)能會要付出将近多(duō)一倍的(de)花銷，而這(zhè)到底是否值得(de)，***要看您自行衡量了(le)。