目前國内的(de)豪華車市場(chǎng)上
大(dà)部分(fēn)豪華車都采用(yòng)後驅或者四驅
而前驅則用(yòng)在絕大(dà)部分(fēn)平民車中
有部分(fēn)消費者
會認爲後驅車***是好
真是這(zhè)樣嗎？

不可(kě)否認
後驅車在驅動形式上有先天優勢
激烈駕駛中
後驅車更有樂(yuè)趣
但在日常使用(yòng)當中
後驅和(hé)前驅的(de)差别基本可(kě)以忽略

後驅的(de)優點
操控性好（激烈駕駛）
起步加速表現好
便于漂移
後驅的(de)缺點
結構複雜(zá)（成本高(gāo)）
機械動能損失大(dà)（費油）
侵蝕乘坐(zuò)空間

以現今的(de)技術水(shuǐ)平
前驅和(hé)後驅的(de)公路表現相差無幾
前驅有優點頗多(duō)：
機械動能損失少（省油）
制造成本低（******便宜）
乘坐(zuò)空間大(dà)
轉向不足（便于大(dà)部分(fēn)人(rén)駕駛）

轉向是否******
取決于工程師對(duì)底盤的(de)調教
前驅雖先天不足
但是輕微轉向不足也(yě)有好處
失控的(de)情況下(xià)
轉向不足比轉向過度更容易控制
市場(chǎng)上大(dà)部分(fēn)豪華車使用(yòng)後驅
在家用(yòng)車市場(chǎng)
後驅并沒有多(duō)大(dà)的(de)優勢
如果是在賽車場(chǎng)
後驅車依然是樂(yuè)趣的(de)源泉

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