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學會這(zhè)幾招，讓你的(de)汽車更長(cháng)壽

發布時(shí)間: 2016-03-24 09:28   819 次浏覽
買了(le)車之後，怎樣讓自己的(de)愛(ài)車壽命更長(cháng)呢(ne)，今天小編***給你們支幾個(gè)招
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【做(zuò)一個(gè)好的(de)駕駛員(yuán)要避免的(de)六大(dà)壞習(xí)慣】

1刹車不踩到底***挂P擋—損傷變速器

手動擋的(de)車，離合器不踩到底強行挂擋會損傷變速器。
自動擋的(de)車半踩刹車、刹車燈亮起，***能将擋位推入P擋。如果刹車沒踩死***直接推到P擋熄火，路面不平整時(shí)車輛會小小挪動一下(xià)，會對(duì)變速齒輪造成沖擊。長(cháng)此以往，***非常容易縮短變速箱壽命。

2油箱見底才加油—油泵短命

總有一些司機，因爲比較懶或者不太在意，所以喜歡等著(zhe)燃油警示燈亮起後才到處尋找加油站。實際上，電噴汽車的(de)燃油泵都是依靠燃油自身進行冷(lěng)卻，如果油位過低，極有可(kě)能出現油泵過熱(rè)甚至燒毀的(de)情況。長(cháng)此以往，愛(ài)車的(de)油泵壽命可(kě)能會大(dà)大(dà)降低。

3車位不平整—傷害車架

有些車主經常會一半車輪停在路肩上，這(zhè)種停車方式看著(zhe)***覺得(de)大(dà)寫的(de)畸形啊。長(cháng)期這(zhè)樣停車，會導緻四輪落差過大(dà)，對(duì)車架造成扭曲，甚至影(yǐng)響到車門的(de)閉合。長(cháng)期在凹凸不平的(de)地面上停車，也(yě)會造成類似後果。此外，停車後車輪不回正，也(yě)是很傷車的(de)，這(zhè)樣會傷害方向機拉杆及防塵套，影(yǐng)響轉向系統，這(zhè)個(gè)之前小在學車的(de)時(shí)候***被教練罵了(le)好多(duō)次呢(ne)。

4帶空調啓動—損傷發動機

******熄火前一兩分(fēn)鐘(zhōng)先關閉空調，不僅僅是節約能力，重要的(de)是，如果這(zhè)樣做(zuò)，***可(kě)以幹燥空調出風口，并且防止空調内滋生細菌以外。而且，值得(de)注意的(de)是，如果不關空調***熄火，下(xià)次車輛啓動時(shí)，發動機會帶著(zhe)空調的(de)負荷啓動。正确的(de)做(zuò)法是，啓動車輛兩三分(fēn)鐘(zhōng)、發動機得(de)到潤滑以後，再打開空調。

5打死方向—破壞轉向機構

很多(duō)朋友開車都特别喜歡打死方向盤，真是非常暴力的(de)做(zuò)法啊。經常打死方向盤會對(duì)汽車的(de)方向助力泵有損耗，時(shí)間長(cháng)了(le)會加劇助力泵皮帶老化(huà)，助力泵壞掉，對(duì)方向機也(yě)有影(yǐng)響。那如果不得(de)不打死方向呢(ne)？正确的(de)做(zuò)法是，打死方向後立即回一點，可(kě)以避免方向機受損。

6空擋滑行—損壞變速箱

手動擋的(de)車主都比較喜歡空擋滑行，主要是因爲省油，很多(duō)人(rén)都習(xí)慣這(zhè)麽做(zuò)，但其實這(zhè)是存在一定的(de)安全隐患的(de)。更别說是對(duì)于對(duì)于自動擋車來(lái)說，空擋滑行真的(de)是有百害而無一利。
它不僅不能省油而且還(hái)會損害變速箱。主要是因爲現在的(de)家用(yòng)轎車基本都是電噴發動機，發動機轉速在1000轉以上松掉油門後，發動機也(yě)會自動停止給油——如果你的(de)車有即時(shí)油耗表，***可(kě)以清楚地看到這(zhè)時(shí)的(de)油耗爲零。
而且，自動擋空擋滑行時(shí)因開車速度與發動機轉速不同，易出現變速箱的(de)液壓管路中油壓不足，***會加大(dà)摩擦，損害自動變速箱内部的(de)摩擦片，***終導緻變速箱出故障。

【成爲保養小能手需避免的(de)6個(gè)陷阱】

很多(duō)車主表示自己在送修或送檢的(de)過程中，被坑了(le)好幾次。維修廠無良怎麽辦？那我們更加應該提高(gāo)警惕，盡量避免這(zhè)些在身邊的(de)陷阱。

陷阱1：虛報機油量

汽車發動機要更換機油，經常會出現虛報機油量的(de)情況。***比如說，在加油過程中，一桶4升的(de)機油，實際加了(le)3.8升，但在向車主報賬時(shí)，卻是4升。剩下(xià)的(de)0.2升機油，維修人(rén)員(yuán)多(duō)操作幾次***可(kě)以收集成一桶賣給下(xià)一個(gè)車主。還(hái)有的(de)嚴重的(de)***是本來(lái)車隻需要加4升機油，向車主說需加5升。
建議(yì)：在師傅加機油之前要看一下(xià)機油包裝的(de)瓶蓋是否被打開過，另外，要仔細翻閱自己車型的(de)車主手冊，知道車輛發動機的(de)所需的(de)加機油标準量。

陷阱2：掉包配件

這(zhè)種現象一般隻存在于個(gè)别不正規的(de)維修檔口與維修廠，正規4S店(diàn)維修廠基本不存在此種情況，但爲了(le)以防萬一還(hái)是應該了(le)解一下(xià)。具體操作是，跟某些維修人(rén)員(yuán)較爲熟悉的(de)車主代辦維修人(rén)員(yuán)，把另外一台成色較爲新的(de)待修車的(de)配件拆下(xià)來(lái)換給自己。還(hái)有***是維修人(rén)員(yuán)手上有大(dà)量已經使用(yòng)不了(le)多(duō)長(cháng)時(shí)間的(de)老舊(jiù)配件（比如較爲隐蔽的(de)傳感器），把你新車上的(de)配件都給換走了(le)。這(zhè)種情況多(duō)針對(duì)車上的(de)各類傳感器、執行器元件、輪胎等容易被調包的(de)配件。
建議(yì)：車主應該盡量了(le)解自己所駕汽車的(de)基本知識，對(duì)汽車的(de)各個(gè)零部件有個(gè)大(dà)緻了(le)解，對(duì)于自己該更換的(de)零部件有細緻了(le)解，做(zuò)到心中有數。另外，對(duì)于個(gè)别要幫自己代辦服務項目的(de)人(rén)員(yuán)要留個(gè)心眼。

陷阱3：事故車越修越傷

愛(ài)車不幸出了(le)小事故，把車送去維修。然而經常遇到的(de)情況是，愛(ài)車越修越有問題，不修不知道，一修吓一跳。不僅修出大(dà)問題，還(hái)越修月(yuè)頻(pín)繁，修得(de)沒完沒了(le)。很多(duō)情況是因爲一些不守信的(de)商家修理(lǐ)工會在事故車定損之前将車上部分(fēn)較新的(de)部件拿走賣掉，取而代之的(de)是舊(jiù)件甚至殘次件，事故車也(yě)将越修越傷，越修越長(cháng)時(shí)間。
建議(yì)：車主******與維修站一起将車輛的(de)外觀情況、備胎及工具等進行确認、記錄。另外，監督相關工作人(rén)員(yuán)爲自己的(de)愛(ài)車******時(shí)間進行定損，并拿到定損單之後再離開。

陷阱4：偷工減料

維修廠商給到的(de)維修清單，與實際實施的(de)維修項目不一緻。該換的(de)沒換，該換的(de)隻修，維修方式不一緻等。
建議(yì)：大(dà)家在汽車維修好後，認真檢查核實一下(xià)實際的(de)維修項目，這(zhè)不僅關系的(de)******的(de)問題，事情大(dà)了(le)還(hái)影(yǐng)響行車安全。

陷阱5：貼膜假貨充******

這(zhè)個(gè)損招在維修行業裏面比較普遍，更具欺騙性的(de)是，拿給你看時(shí)，防僞标志、防僞電話(huà)等一應俱全，但是貼在你車上的(de)***是假膜。這(zhè)***和(hé)很多(duō)黃(huáng)牛賣假票(piào)一樣，隻有到現場(chǎng)才發現原來(lái)竟然是假票(piào)。
建議(yì)：盡量用(yòng)有保修卡的(de)貼膜，然後打相關的(de)電話(huà)到廠家去核查驗證真僞。

陷阱6：以假充真

業内人(rén)士稱，現在汽車維修市場(chǎng)上除了(le)從4S店(diàn)、服務站流出來(lái)的(de)正品外，多(duō)數都是副廠件，而隻要市場(chǎng)上某種車型的(de)保有量足夠大(dà)，仿造正品、批量生産副廠件***有利可(kě)圖。而大(dà)燈、保險杠、漆蓋等钣金常用(yòng)件更是副廠件的(de)重頭戲。副廠件一般都不經過檢驗***出廠，沒有合格證書(shū)，至于保修期等則是買賣雙方私下(xià)商定的(de)，有的(de)甚至沒有任何保修期。
另外，除了(le)副廠件充正廠件外，還(hái)有翻新件冒充新件，拆車件冒充新件等假冒僞劣行爲。一般發動機以外的(de)任何附屬件，比如油封、發電機、空調壓縮機（拆車件和(hé)副廠件較多(duō)）、三格、汽油泵、汽油濾清器、刹車皮等等易損件都普遍存在這(zhè)種情況。
建議(yì)：在更換前，讓對(duì)方書(shū)面承認是正廠件，并且******保修。再***是看配件的(de)包裝是否精美(měi)，配件号等印刷字體是否清晰，配件包裝貼紙的(de)紙質是否優良，因爲一般正廠件的(de)貼紙紙質都非常好。