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今時(shí)今日,很多(duō)車型在頂配上都會裝備大(dà)尺寸輪圈,即使不是大(dà)輪圈消費者也(yě)會想方設法換裝更大(dà)尺寸輪圈,但大(dà)尺寸輪毂真的(de)***值得(de)我們投資嗎?帶來(lái)的(de)收益是否和(hé)我們的(de)投入相對(duì)應呢(ne)?
大(dà)尺寸輪圈有什(shén)麽用(yòng)?
不少跑車或者性能車上,使用(yòng)的(de)是動辄19寸以上的(de)超大(dà)尺寸輪圈,我們***理(lǐ)所當然地認爲大(dà)尺寸輪圈是可(kě)以提高(gāo)性能。但事實上輪圈并不能提高(gāo)性能,提高(gāo)性能的(de)而是外面更大(dà)尺寸的(de)輪胎,使用(yòng)大(dà)尺寸輪毂是因爲輪胎的(de)寬度限制,而且大(dà)輪毂有足夠的(de)空間塞下(xià)跑車那巨大(dà)的(de)刹車盤和(hé)刹車卡鉗。
而在我們家庭用(yòng)車上,大(dà)尺寸輪圈更多(duō)的(de)是一個(gè)裝飾的(de)作用(yòng),“以大(dà)爲美(měi)”的(de)觀念使得(de)我們喜歡寬大(dà)的(de)SUV和(hé)碩大(dà)的(de)輪圈,大(dà)尺寸輪圈正是以這(zhè)種簡單直接粗暴的(de)方式提高(gāo) “氣場(chǎng)”,使得(de)外觀更爲協調霸氣,滿足了(le)國人(rén)追求面子的(de)心理(lǐ)。在性能上則是車輛穩定性增強和(hé)制動距離縮短,但原廠規格在性能上也(yě)是能滿足使用(yòng)的(de),不能換裝了(le)大(dà)尺寸輪圈***肆意妄爲魯莽駕駛。
安裝大(dà)尺寸輪圈有什(shén)麽缺點?
相比起外觀和(hé)抓地力這(zhè)些“心理(lǐ)”優點,大(dà)尺寸輪圈缺點***明(míng)顯得(de)多(duō),影(yǐng)響我們使用(yòng)來(lái)得(de)更直接。首先是舒适性的(de)改變,更換大(dà)尺寸輪圈一般是以犧牲輪胎扁平率爲代價,更低的(de)扁平率使得(de)輪胎吸收震動沖擊的(de)能力減少,舒适性***大(dà)不如前了(le)。
質量和(hé)體積成正比,更大(dà)尺寸的(de)輪圈當然***有著(zhe)更大(dà)的(de)質量,當然這(zhè)在兩者使用(yòng)的(de)是同一種材料和(hé)制造技術上進行比較,一個(gè)17寸鍛制鋁合金輪圈甚至可(kě)以比一個(gè)15寸鋼制輪圈輕,但這(zhè)種******昂貴的(de)輪毂并不是普通(tōng)用(yòng)戶能夠承擔的(de),***不在討(tǎo)論範圍了(le)。所以我們可(kě)以認爲更大(dà)的(de)輪圈***越重,這(zhè)樣使得(de)簧下(xià)質量***增加不少,首當其沖***是我們會覺得(de)轉向方向盤手感會更重,在起步時(shí)比起之前甚至會有一種拖滞感,這(zhè)正是輪圈重量大(dà)簧下(xià)質量增加的(de)結果,而且油耗也(yě)會相應地上升。
我們應該怎樣選購(gòu)輪毂?
選購(gòu)輪圈,我們并不能一味追求尺寸,而要考慮與愛(ài)車的(de)适應協調程度,動力是否能跟上以及能否在不改變輪胎周長(cháng)的(de)前提下(xià)換裝輪圈,避免由于更換輪圈導緻時(shí)速表誤差過大(dà),也(yě)要注意減震壓縮時(shí)輪胎和(hé)翼子闆之間是否仍有足夠的(de)空間。
輪圈選購(gòu)時(shí)還(hái)需要注意控制輪胎寬度的(de)輪圈J值、決定能否原位安裝的(de)孔距、決定車輪是外凸還(hái)是内凹的(de)偏距(ET)以及是否能安裝緊貼的(de)中心孔(CB)數值,必須所有數值能适合原車才能安裝,否則會出現不能安裝的(de)尴尬局面或者輪胎磨損異常、行駛抖動,又甚至輪圈脫落的(de)危險。
而且在選購(gòu)時(shí)盡量在具有合格資質的(de)品牌店(diàn)家處安裝,選購(gòu)大(dà)品牌質量******的(de)産品,切忌偏小便宜選購(gòu)質量低劣的(de)産品,在更換輪圈輪胎還(hái)必須進行動平衡避免抖動。
所以你是不建議(yì)改輪圈?
***從提高(gāo)車輛行駛平穩性來(lái)說,改更大(dà)尺寸的(de)輪圈是可(kě)以的(de),但必須遵守“适可(kě)而止”這(zhè)一原則,不能盲目追求超大(dà)的(de)輪毂尺寸,要從車輛出發考慮是否适用(yòng)。要想***簡單的(de)更換大(dà)一級别的(de)輪圈是選購(gòu)愛(ài)車頂配的(de)輪圈規格或者4S點直接選購(gòu)頂配輪毂,這(zhè)樣***免除了(le)我們很多(duō)的(de)麻煩而且适合愛(ài)車,品質上也(yě)有保障。